Zum Tragverhalten der selbstregulierenden interaktiven Membrangründung

On the load bearing behavior of the self‐regulating interactive membrane foundation system The paper reports on a new foundation system, the self‐regulating membrane foundation, for embankments on deep soft soil deposits, such as stockpiles or infrastructure embankments. The load bearing behavior of the system was analyzed by means of centrifuge model tests and comprehensive numerical simulations, such as global sensitivity analyses and parametric studies. The results of those analyses and the derived design approach are presented in the paper. The paper concludes with a validation of the design approach, by comparison with results of the numerical simulation.     

如何加强道路交通安全管理工作的浅析

车辆和驾驶人数的大量增加,人流、车流和物流的大量增多给交通安全带来很大的压力和挑战,要减少道路交通安全事故,就要先抓好交通安全教育。做好驾驶员、群众的安全宣传教育工作。     

城市道路夜间照明与行道树相互 影响探析

道路照明系统及道路绿化系统是城市道路环境中2个重要的组成部分,两者之间既有密切联系,又相互独立。以郑州为例,分析了行道树与道路照明两者之间的相互影响。首先,利用照度仪分析了道路夜间照明的光环境特征以及行道树对照明效果的影响,结果表明,行道树位置分布及空间结构在一定程度上影响了夜间照明的效果及品质。其次,采用LI-6400XT光合仪对不同照明类型下(高压钠灯与LED灯)行道树光合生理参数进行观测,结果表明,不合理的夜间照明会对植物的生理生态产生负面影响。通过实验研究,提出了优化道路照明系统及绿化系统两者关系的调控策略及建议,试图为城市道路绿化及照明设计提供了有价值的参考及科学依据。     

城市绿轴——巴塞罗那城市慢行网络建设的风景园林途径研究

巴塞罗那作为城市公共空间建设的典范,近年来开始注重施行"以人为本"的建设理念,推进"慢行城市"构建计划。计划通过重新划分城市慢行片区,规划片区间联系的慢行网络,并与公共交通系统相接驳,增强城市的慢行可达性。在城市慢行网络的建设中,巴塞罗那注重将绿色空间网络与慢行系统相结合,主要利用现有道路、铁路和水渠等线性基础设施空间,通过创造性的设计将这些空间转化为多功能绿轴,增强慢行舒适性,实现从机动车优先向慢行优先的转变。该计划的实施为世界各国慢行城市的构建,尤其是对已建成城区的慢行系统改造提供了重要的借鉴经验。     

增强现实技术于洪水风险沟通中的应用

气候变迁,特别是洪水问题给地处三角洲的城市带来了与日俱增的风险。作为应对手段,提出一种整合性的洪水风险管理方法,该方法确保了洪水风险沟通在洪水风险管理战略中的重要地位。洪水的可视化作为洪水风险沟通的一种工具,在改变人们对洪水风险的观念方面有着强大的作用。它可以通过互动的方式,使当地的利益相关者了解洪水的剩余风险和未来风险。其中增强现实技术作为一种可视化手段,它的快速发展与应用为风景园林设计、规划与教育等领域提供了崭新的交互方式。首先,探讨增强现实技术(AR)在洪水风险沟通中的应用现状,并重点关注增强现实技术的2个关键应用领域:对现场决策的支持和针对高层次设计的可视化与对景观干预的评估。随后,展示一种基于增强现实技术所开发的应用,该款创新性的应用为洪水风险沟通提供了一种轻量化的可视化手段。     

多维跨界互动式教学模式创新的实践探讨

教学方式的选择,直接影响知识在传递更新与积累拔高过程中的损益效果,并进而影响行业技术水平与理论研究成果的提高与突破。结合"2018西部九校+《规划师》杂志社(9+1)建筑类本科联合毕业设计暨‘中晟杯’设计竞赛"教学实践活动,探讨跨地域、跨学科、跨空间、跨领域、跨群体多维跨界的互动式教学实践,以拓宽学生视野,实现多方机构互惠共赢,推动师生之间的教学相长,落实教育资源共享共用理念,推进互动式教学模式的创新。     

An efficient approach for traffic load modelling of long span bridges

Traffic micro-simulation is the newly developed approach for loading calculation of long span bridges. The approach is quite precise, but computationally expensive to consider the full extent of traffic loading scenarios during a bridge lifetime. To address this shortfall, an efficient multi-scale traffic modelling approach is proposed. The proposed approach uses micro- and macro-simulation with different load model varieties (LMVs), or fidelities (levels of detail) of traffic loading in different bridge regions, to achieve optimal computation efficiency while maintaining the precision of loading calculation. Metrics of influence line (IL) characteristics, such as degree of nonlinearity, are proposed to evaluate the appropriateness of the choice of LMV, and standards of the metrics are also investigated to quantify the implementation of LMVs on bridge IL regions in the multi-scale modelling. Finally, two typical ILs are used along with random traffic modelling to study the feasibility of the proposed approach. It is shown that the multi-scale modelling approach proposed here achieves high computational efficiency and accuracy, which is significant for the massive traffic load simulation for lifetime bridge load effect analysis.     

构建均衡的城市交通模式

探讨了城市机动交通模式引发的种种不良影响,提出在交通规划中应该协调构建各种交通模式之间的均衡发展,以使城市交通问题得到根本解决。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

德清城市旅游交通网络规划

浙江德清旅游资源丰富,旅游业发展前景广阔。本文构建了德清旅游交通网络规划的框架,从下渚湖旅游区的外部交通、内部交通以及中继交通三个方面分别研究,涉及城市旅游线路布设、旅游公交开辟和交通设施建设等方面内容,规划了一个服务于德清城市的旅游交通网络。